Boletim Santos Export – Ministro dos Portos e governador de SP discutem rumos do Porto de Santos

O Santos Export – Fórum Nacional para a Expansão do Porto de Santos que reuniu cerca de 350 pessoas nesta segunda-feira (11), no Hotel Jequitimar Sofitel, no Guarujá, discutiu, com a presença do Ministro Pedro Brito, do Governador José Serra e do Senador Aloizio Mercadante, os problemas e soluções para setor portuário.

Pelos 13 quilômetros de cais do Porto de Santos entram e saem 25% da Balança Comercial do País e 27% em peso do que é importado ou exportado pelo Brasil. A evidente importância do porto foi tema do Santos Export – Fórum Nacional para a Expansão do Porto de Santos que reuniu cerca de 350 pessoas nesta segunda-feira (11), no Hotel Jequitimar Sofitel, no Guarujá. O Ministro Pedro Brito, da Secretaria Especial de Portos, ligada à Presidência da República encerrou o evento.

O Governador José Serra participou da Mesa Redonda “Porto de Santos 2028 – Elaboração de um Plano Master para a Expansão do Porto de Santos”. Na ocasião, o Governador anunciou, para o início de 2009, a licitação para construção de um túnel que deve ligar a Ponta da Praia, em Santos, à cidade do Guarujá. “O problema da balsa já faz parte da cultura da Baixada”, satirizou.

Serra criticou ainda a publicidade que o Governo Federal dá ao PAC. “A maioria dos recursos alocados nos investimentos previstos no plano não são aportes do Governo Federal e sim de estados e municípios. Há sim um aspecto importante e positivo no PAC, que é a coordenação dos investimentos. No entanto, dos US$ 8 bilhões destinados ao Estado de São Paulo, só 2 bilhões são de competência do Governo Federal”, afirmou. O governador falou também do pequeno volume de carga que chega ao Porto pelas vias férreas. “Só 15% deste volume chega de trem, isso é uma anomalia”, observou.

O senador Aloizio Mercadante abriu o evento apresentando números da economia brasileira e destacou a importância do Porto de Santos na manutenção da curva ascendente de índices econômicos apresentados pelo país. A crescente demanda por alimentos e a consolidação do Brasil como “celeiro do mundo” garantem ao Porto de Santos fundamental importância na escoação de commodities e manufaturas brasileiras. “O Brasil continua crescendo no cenário mundial, mas se olharmos para o mercado de commodities e a descoberta de jazidas de petróleo na bacia de Santos, avistamos um futuro ainda mais promissor e o porto tem uma importância fundamental nesse processo”, conclui.

O senador apresentou números do PAC, que deverá investir até 2010 R$ 99 bilhões em projetos de infra-estrutura na Baixada Santista. Especificamente para o Porto de Santos, já estão sendo alocados recursos na ordem R$ 225 milhões para construção das rodovias perimetrais que darão acesso ao porto, dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao cais e derrocagem, que deve ampliar de 150 para 220 metros a largura do canal de navegação.

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